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蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢火了，背后不僅是百度硬剛滴滴，更有一場沒有硝煙的無人駕駛出租車大戰(zhàn)已經打響。

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蘿卜快跑在武漢火了

誰也沒想到，第一個規(guī)模化商用無人駕駛出租車投放運營的市場，不是北上廣深，而是大武漢。

《新品略財經》關注到，最近這段時間，武漢的出租車市場和網約車市場，掀起了一場大戰(zhàn)，熱搜不斷，話題不斷。

今年5月15日起，百度旗下蘿卜快跑第六代無人駕駛車在武漢投入使用，很快掀起了一陣乘坐無人駕駛車熱潮，相關連鎖反應相繼而來。

一位武漢市民發(fā)布了一條詳細的視頻，記錄了自己7月3日首次搭乘蘿卜快跑的經歷。視頻中，蘿卜快跑在快到乘車點時，還貼心地禮讓了從右側路過的電動車，才緩緩停下。

這位市民根據操作指引，掃了車后門的二維碼輸入了手機后四位，解鎖了車門，過程簡單便捷，體驗感不錯。

網友們當然最關心的是，除了安全就是收費問題。上述市民打車蘿卜快跑覺得很優(yōu)惠，平時自己打車到公司要30元，蘿卜快跑只收了19元。

有網友做了對比，10公里路程，蘿卜快跑大約是4元至16元，遠低于普通網約車的18元至30元的價格，蘿卜快跑價格很香。

武漢的蘿卜快跑無人駕駛車并不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的，早在2022年9月，武漢和重慶率先發(fā)布全無人商業(yè)化試點政策后，百度的無人駕駛車就進入了武漢，只是一直在路測，沒有大規(guī)模商業(yè)化。

據武漢經視報道，春節(jié)期間，蘿卜快跑的無人駕駛車就出現(xiàn)在武漢天河機場，快速接駁南來北往的旅客，不少旅客早就體驗過了。

最近之所以讓蘿卜快跑沖上熱搜，是因為武漢出租車企業(yè)發(fā)公開信稱，武漢出租車已到生死邊緣，企業(yè)聯(lián)名抵制一口價和無人車。

有市場觀點認為，武漢上路的蘿卜快跑無人駕駛出租車，一天24小時不間斷運營，大大降低了人工成本，避免了疲勞駕駛等安全隱患，會改變現(xiàn)有的出租車和網約車市場格局，會搶掉出租車和網約車司機的飯碗。

網傳蘿卜快跑已在武漢投放了1000輛，但武漢市交通運輸局相關負責人表示，武漢市（出租）汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網傳謠言比較多。蘿卜快跑在武漢投放了400多輛無人駕駛汽車。

蘿卜快跑無人駕駛汽車在武漢投入使用，打響了無人駕駛出租車的第一槍，猶如當年滴滴、優(yōu)步出現(xiàn)時對城市出租車的沖擊和影響。

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百度硬剛滴滴

隨著蘿卜快跑的無人駕駛汽車在武漢火了，蘿卜快跑背后的百度也被推向前臺。

早在2013年，百度就開始布局自動駕駛，成立了智能駕駛事業(yè)群組，當年在上海車展發(fā)布“Apollo計劃”，2017年百度推出自動駕駛開放平臺Apollo。

在當前這個新能源汽車發(fā)展狂潮下，很多造車新勢力和車企都宣傳自己的智駕水平領先的大背景下，很多人不會想到百度，甚至會“忽略”百度。

據媒體公開報道，蘿卜快跑累計訂單量已經突破600+萬單，至2024年，蘿卜快跑自動駕駛出行服務已開放至北京、上海、廣州、深圳、武漢等10個城市，已經在武漢、北京、重慶、陽泉等城市開始商業(yè)化運營。

蘿卜快跑首先影響和沖擊的是當?shù)氐膫鹘y(tǒng)出租車市場。這些傳統(tǒng)出租車市場這么多年來早就受到了網約車的競爭和擠壓，而如今無人駕駛出租車又來了，出租車司機們又多了一個新對手。

傳統(tǒng)出租車市場在每個城市都有當?shù)氐膶傩?，肯定無法全面取代，相關部門也有自己的規(guī)劃和節(jié)奏，會把控好力度。

但在《新品略財經》看來，未來蘿卜快跑在現(xiàn)有城市加速商業(yè)化，以后進入更多城市，會直接沖擊和影響到當?shù)氐木W約車市場，特別是快車市場，而背后直接受影響的卻是滴滴。

滴滴在無人駕駛業(yè)務方面也早已行動，但是比百度晚了3年。2016年滴滴開始組建滴滴自動駕駛團隊，2019年8月，團隊才升級為公司。

滴滴在自動駕駛業(yè)務方面投了不少錢，也融資了不少錢，自2019年拆分到2023年10月，滴滴自動駕駛共計融資超12億美元，估值也曾一度超過小馬智行。

2023年10月，滴滴自動駕駛宣布獲得廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團將按照同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。

據2023年的行業(yè)數(shù)據顯示，滴滴以占75.7%的市場份額，是網約車市場的絕對一哥。按照市場預測，自動駕駛業(yè)務能和滴滴的業(yè)務完美匹配。

滴滴已經和廣汽聯(lián)手推進生產無人駕駛汽車量產車。今年4月7日，滴滴自動駕駛公司、廣汽埃安共同出資成立安滴科技，注冊資本4.2億元。合資公司首款商業(yè)化Robotaxi量產車計劃在2025年推出。

現(xiàn)階段看，滴滴的自動駕駛業(yè)務商業(yè)化落地與百度相比，步伐顯然慢了不少。

無人駕駛出租車較為優(yōu)惠的價格，較低的運營成本，隨著未來投放量的增大，肯定會明顯影響當?shù)氐木W約車市場，最終影響的是滴滴。

滴滴怎么也不會想到，剛開始以為競爭對手是其他網約車同行，沒想到自動駕駛時代，第一個硬剛自己的對手居然是百度。

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無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響

百度的蘿卜快跑在武漢掀起了一場沒有硝煙的無人駕駛出租車之戰(zhàn)，但也直接傳遞出了一大信號：無人駕駛出租車大戰(zhàn)打響。

從蘿卜快跑在武漢的市場表現(xiàn)數(shù)據來看，不僅亮眼，而且還是來勢洶洶，前景可期。

有數(shù)據顯示，蘿卜快跑最近在武漢的全無人訂單量迎來了爆炸式增長，單日單車峰值超20單，全無人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預計未來幾個季度將會快速上升至100%。

蘿卜快跑的盈利預期較市場預期提前了。今年5月，百度在Apollo Day官宣，蘿卜快跑預計到2024年底武漢要實現(xiàn)營收平衡，到2025年進入全面盈利期。

此前市場預測，蘿卜快跑有望于2024年底在武漢實現(xiàn)盈利，這意味著燒錢多年的自動駕駛業(yè)務商業(yè)模式得到了驗證，到了逐漸大規(guī)模商業(yè)化的階段。

而且無人駕駛出租車有著很明顯的規(guī)模效應，預計隨著未來投放量的增加，蘿卜快跑的單車運營成本有望進一步降低，規(guī)模效應會逐步顯現(xiàn)。

當整個市場都看到了蘿卜快跑的市場效應和經濟效應，無人駕駛出租車行業(yè)大戰(zhàn)就已經打響了。

蘿卜快跑火爆的背后是一個萬億級規(guī)模的超級大市場。據中金公司研報顯示，到2030年，Robotaxi全球市場空間將超過2萬億美元。而到2025年和2030年，Robotaxi在中國市場規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元。

目前國內自動駕駛技術測試和應用已經遍地開花，現(xiàn)在全國已有51個城市出臺了自動駕駛試點示范政策，蘿卜快跑、Auto X、小馬智行、文遠知行等企業(yè)正在飛速加碼。

更值得關注的是，自動駕駛和無人駕駛出租車真正的大佬特斯拉還沒有進入中國市場，已經在路上了。

據中國日報5月8日報道，特斯拉提出想在中國落地無人駕駛出租車，有關部門或先支持其在國內測試、做示范，但暫未完全批準其FSD在中國市場全面落地。

未來，一旦特斯拉的無人駕駛出租車進入中國市場，必然會再次掀起一場血雨腥風的行業(yè)大競爭。

隨著蘿卜快跑在武漢加速商業(yè)化，不僅會對滴滴這家網約車頭部企業(yè)產生影響，對整個網約車市場的玩家都會產生不小的影響。

面對無人自動駕駛技術時代的到來，滴滴在加快發(fā)展無人駕駛出租車業(yè)務，大灣區(qū)網約車市場玩家如祺出行也在發(fā)力無人駕駛出租車業(yè)務。今年4月29日，曹操出行在向港交所遞交上市申請的招股書中表示，一部分募集資金將用于投資自動駕駛業(yè)務。

《新品略財經》認為，無人駕駛出租車時代已經來了，一場沒有硝煙的無人出租車市場大戰(zhàn)已經打響，包括滴滴在內的網約車玩家，都只能擁抱變化，順應時代，做出差異化，拿出真本事。