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前不久，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一段關(guān)于“中年人宿命”的調(diào)侃——

體力好的參加“鐵人三項(xiàng)”：外賣、快遞、網(wǎng)約車；

年紀(jì)大的做“吉祥三?！保罕Ｄ?、保安、保潔；

心有不甘的“創(chuàng)業(yè)三部曲”：擺攤、開(kāi)店、自媒體。

聽(tīng)起來(lái)像是玩笑話，但背后是多少中年人數(shù)不盡的無(wú)奈與辛酸。大廠裁員、中年失業(yè)，在大環(huán)境的影響下，越來(lái)越多的人選擇了到“鐵人三項(xiàng)”里掙扎。

尤其是網(wǎng)約車，因?yàn)槿胄虚T檻相對(duì)較低、還算體面，更是成為了大部分失業(yè)中年人的選擇。

今年以來(lái)，全國(guó)多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，稱多地網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，或者遠(yuǎn)超實(shí)際需求。這背后，就是網(wǎng)約車司機(jī)越來(lái)越多。

壹度Pro和一位已經(jīng)開(kāi)了六七年網(wǎng)約車的“老司機(jī)”聊了聊，他是如何通過(guò)網(wǎng)約車兩年還清20萬(wàn)的。在當(dāng)下，網(wǎng)約車司機(jī)還是不是一個(gè)好的出路，如果要開(kāi)網(wǎng)約車，怎么才能賺到錢？

01

開(kāi)網(wǎng)約車，兩年還清外債20萬(wàn)

2016年，剛過(guò)而立之年，躊躇滿志的超哥辭去了年薪25萬(wàn)大區(qū)經(jīng)理的職位，選擇和朋友合伙創(chuàng)業(yè)。

但好景不長(zhǎng)，僅過(guò)了一年，超哥就賠光了二十多萬(wàn)的本金，又欠下了二十萬(wàn)的債務(wù)。

重新回到就業(yè)市場(chǎng)后，超哥已經(jīng)年近35歲，找工作很難，便想到了當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)。從大區(qū)經(jīng)理到網(wǎng)約車司機(jī)的落差、以及欠債等等情況，讓超哥的妻子無(wú)法接受，因?yàn)榉N種原因，最終二人選擇離婚。

彼時(shí)的超哥成了失意中年人的一員，失業(yè)、欠債、離婚、撫養(yǎng)孩子等等重?fù)?dān)壓得超哥不得不努力工作還債。

成為網(wǎng)約車司機(jī)后，超哥把孩子留給了奶奶帶，自己所有的心思都撲在了開(kāi)網(wǎng)約車還債上。每天中午吃完飯，超哥就開(kāi)始出車，常態(tài)情況下，超哥從下午1點(diǎn)，一直會(huì)跑到半夜12點(diǎn)，跑滿12個(gè)小時(shí)，多的時(shí)候能達(dá)到十五六個(gè)小時(shí)，一個(gè)月流水能達(dá)到一萬(wàn)四五。

在那時(shí)，超哥還只能選擇租車，油改氣的網(wǎng)約車一個(gè)月租金3800元，超哥每個(gè)月扣去各種成本能剩七八千元，好的時(shí)候大概能凈賺9000塊錢左右。

對(duì)于這樣的收入，超哥已經(jīng)算比較滿意了，也不敢再奢望五險(xiǎn)一金。“大部分人跑網(wǎng)約車都是為了養(yǎng)家糊口、生存下來(lái)，先要賺到錢，要還錢、還信用卡、還房貸、要給孩子交學(xué)費(fèi)、要養(yǎng)家，如果生存都沒(méi)有解決，還談什么五險(xiǎn)一金呢？”

也正是因?yàn)殂T足勁的跑車，超哥用了大概不到兩年的時(shí)間，就還清了20萬(wàn)元左右的欠款。

為了生存，超哥還不算最拼的，他有一個(gè)朋友老方，吃住都在車上，夏天半個(gè)月或一個(gè)月回一次家，后備箱都是衣服、洗漱用品，平時(shí)洗澡洗臉就在公共廁所解決，冬天一個(gè)禮拜回一次家洗個(gè)澡，所有的東西都帶在車上，每天除了睡覺(jué)就是跑車，困了就在車上睡，有單就起來(lái)跑，一天接單的時(shí)間能達(dá)到十八九個(gè)小時(shí)，一個(gè)月可以跑2萬(wàn)多的流水。

網(wǎng)約車確實(shí)是為一部分人窘迫時(shí)提供了出路，它是一個(gè)只要肯吃苦就能賺到錢的工作。

這兩年，因?yàn)檎也坏焦ぷ鞫鴣?lái)跑網(wǎng)約車過(guò)渡的人也不少。超哥認(rèn)識(shí)一個(gè)司機(jī)，本來(lái)租了半年的車，但是跑了兩三個(gè)月，有朋友給他介紹工作，大概能有個(gè)五六千的收入，他就把車退了，繼續(xù)去上班了。

但無(wú)論是過(guò)渡，還是長(zhǎng)期跑網(wǎng)約車，司機(jī)們最關(guān)心的就只有一點(diǎn)，怎么才能賺到錢。

02

平臺(tái)的選擇很重要

時(shí)間來(lái)到2024年，進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)的司機(jī)越來(lái)越多?！澳膫€(gè)平臺(tái)能賺到錢？”有不少想加入網(wǎng)約車一行的人問(wèn)超哥。

這些年，為了賺錢、還債，超哥幾乎嘗試過(guò)所有網(wǎng)約車平臺(tái)，高德、滴滴、T3出行、曹操出行、嘀嗒順風(fēng)車等平臺(tái)，都留下過(guò)超哥的身影。對(duì)于每個(gè)平臺(tái)的特點(diǎn)，超哥也如數(shù)家珍。

超哥稱，2018年剛?cè)胄械臅r(shí)候，跑滴滴最賺錢，“那時(shí)，滴滴算是一家獨(dú)大，對(duì)司機(jī)的管理很規(guī)范，賺錢還是很容易的。”

但到了2021年，形勢(shì)在發(fā)生變化，因?yàn)榈蔚伪幌录苷模脚_(tái)司機(jī)不得不轉(zhuǎn)移陣地。超哥也不得不選擇新的平臺(tái)。

T3出行、曹操出行、嘀嗒順風(fēng)車.......在對(duì)比了多個(gè)平臺(tái)后，他發(fā)現(xiàn)，很多平臺(tái)會(huì)通過(guò)算法對(duì)司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格管控。比如，會(huì)控制司機(jī)的時(shí)薪?！霸谟行┢脚_(tái)，每天出車10個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)平均下來(lái)也就是25到30元錢，無(wú)論怎么努力，都不會(huì)超出這些錢，大數(shù)據(jù)會(huì)把控得很嚴(yán)。”

最終，超哥得出的結(jié)論是，高德對(duì)司機(jī)要更友好一些?！耙婚_(kāi)始，換了高德打車之后，就感覺(jué)單子特別多，不停地派單。慢慢的，我還越來(lái)越感覺(jué)到，高德對(duì)于司機(jī)的算法管控要寬松一些，不會(huì)限制流水，只要跑得好，一個(gè)小時(shí)能達(dá)到50塊錢，跑得一般可能也是三十多塊錢。”

另一方面，高德打車的抽成比例很低。超哥介紹稱：“高德大部分是抽成25%左右，抽得低的是20%，而滴滴一般都是29%，甚至有的平臺(tái)能抽到40%?！?/span>

除了要考慮抽成比例的問(wèn)題，派單算法也被一部分司機(jī)納入選擇平臺(tái)的考量。比如有一部分平臺(tái)會(huì)因在線時(shí)長(zhǎng)、接單量、活躍度等等問(wèn)題限制司機(jī)的接單數(shù)量與質(zhì)量。

他解釋道，跑滴滴，連續(xù)跑很多天后訂單價(jià)能保證一個(gè)小時(shí)40塊錢，但是如果中途半個(gè)月沒(méi)跑，再重新上線跑，平臺(tái)就一個(gè)小時(shí)派一單，一單十幾塊錢。因?yàn)槠脚_(tái)監(jiān)測(cè)到你可能不是全職司機(jī)，而是跑其他平臺(tái)去了。他就會(huì)把單派給全職、活躍度高的司機(jī)，你只能接一些價(jià)格很低的一口價(jià)、特惠訂單提升活躍度。

此外，超哥認(rèn)為，高德的很多獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)司機(jī)也更加友好，“比如在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)，完成幾單，就會(huì)給司機(jī)5塊、10塊的獎(jiǎng)勵(lì)，再比如說(shuō)一天在線12個(gè)小時(shí)接30個(gè)訂單就可以得到保底500多塊錢，這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)就相當(dāng)于讓司機(jī)有一些保障，不至于時(shí)薪太低?！?/span>

這兩年，網(wǎng)約車行業(yè)越來(lái)越供過(guò)于求，超哥也感受了這一點(diǎn)，但在他看來(lái)，選對(duì)平臺(tái)，還是會(huì)有賺錢的機(jī)會(huì)。

03

不止是網(wǎng)約車司機(jī)

最近上映的一部影片《逆行人生》講的是互聯(lián)網(wǎng)大廠中層主管、軟件工程師高志壘被裁員后偶入外賣行業(yè)的經(jīng)歷。

網(wǎng)絡(luò)流行敘事中的“中產(chǎn)返貧三件套”，被影片巧妙縫合進(jìn)高志壘的家庭：房貸近千萬(wàn)、配偶不上班、孩子上國(guó)際學(xué)校。一家五口人對(duì)生活質(zhì)量的追求，全部建立在高志壘個(gè)人收入的基礎(chǔ)之上。影片的最后，主人公成為“單王”，設(shè)計(jì)出的外賣小程序被認(rèn)可，被大廠返聘。

也正因如此，《逆行人生》被很多觀眾吐槽“不真實(shí)”，但就是這樣的逆行人生卻在超哥的身上悄然上演著。

和高志壘一樣，超哥選擇成為網(wǎng)約車司機(jī)后，并沒(méi)有自暴自棄。在開(kāi)網(wǎng)約車的等單時(shí)間，超哥接觸到了自媒體行業(yè)?！翱匆?jiàn)別人在做，想著自己也嘗試做一下，慢慢地就接到了一些網(wǎng)約車平臺(tái)給的廣告，2021年、2022年的時(shí)候好一點(diǎn)，一年廣告能有個(gè)十幾萬(wàn)的收入，現(xiàn)在做得少了，一年也能有七八萬(wàn)的收入?！?/span>

在做自媒體的同時(shí)，超哥并不安于現(xiàn)狀，“我做自媒體的時(shí)候，別人看到了我的視頻，他就會(huì)也想來(lái)跑網(wǎng)約車，會(huì)提出一些問(wèn)題，尤其是去哪里租車或者買車，他希望我給他介紹哪里比較靠譜、不會(huì)上當(dāng)受騙?！?/span>

在此之前，超哥會(huì)找當(dāng)?shù)氐淖赓U公司合作，賺取傭金，慢慢得，超哥發(fā)現(xiàn)有部分網(wǎng)約車租賃公司有“坑”，為了賺錢不擇手段?！爱?dāng)時(shí)是司機(jī)出了問(wèn)題，他來(lái)找我，我去找老板，老板也不理我，我就沒(méi)辦法解決。所以后來(lái)我就想，要不自己就開(kāi)一個(gè)公司，我自己來(lái)租車、賣車，那么我就能保障這些來(lái)找我的司機(jī)不會(huì)被坑?！?/span>

本著這個(gè)想法，超哥自己開(kāi)了一家網(wǎng)約車租賃公司，成為了當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車平臺(tái)的合作伙伴。和《逆行人生》中的高志壘一樣，最終被大廠返聘，逆風(fēng)翻盤。

對(duì)于人生，超哥一直都抱有積極的態(tài)度，即便是經(jīng)歷低谷、又重新成為老板，超哥始終是坦然面對(duì)。

六年的時(shí)間，很多當(dāng)初一起跑網(wǎng)約車的伙伴或是還在跑網(wǎng)約車、或是回歸早八晚五的工作崗位，而超哥已經(jīng)實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由、時(shí)間自由，開(kāi)著網(wǎng)約車租賃公司，偶爾跑跑網(wǎng)約車、拍拍短視頻，夠生活所需足矣。

事實(shí)告訴我們，網(wǎng)約車也可以不止是網(wǎng)約車。網(wǎng)約車司機(jī)只是一種選擇，只要勇敢面對(duì)生活，無(wú)論什么職業(yè)都有找新出路的可能。