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12月27日，百度Create 2021（百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)）召開(kāi)，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏再次提出“智能交通可使5年之內(nèi)中國(guó)一線城市不再需要限購(gòu)和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問(wèn)題”的觀點(diǎn)，引起廣泛關(guān)注。

李彥宏如此“偏愛(ài)”智能交通，不讓人意外。交通關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，更重要的是，交通已成為AI最重要的應(yīng)用場(chǎng)景之一，不論是自動(dòng)駕駛還是智能交通，均展現(xiàn)出肉眼可見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和產(chǎn)業(yè)價(jià)值。近年來(lái)多家主管單位已多次在各種指導(dǎo)文件中強(qiáng)調(diào)發(fā)展智能交通，2021年公布的十四五規(guī)劃綱要提出要“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國(guó)”，框定十大數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景的具體范圍作為構(gòu)建數(shù)字社會(huì)、提升政府?dāng)?shù)字治理水平、營(yíng)造良好數(shù)字生態(tài)的重要指引，放在首位的，正是智能交通。

根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2011-2020年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由420億元增長(zhǎng)至1658億元，呈明顯上升趨勢(shì)，年化增長(zhǎng)率接近20%。這樣看，實(shí)際上大眾高度關(guān)注的無(wú)人車也就是自動(dòng)駕駛，只是智能交通的冰山一角。

前些年，“聰明的車”成為行業(yè)攻克的關(guān)鍵，從行業(yè)新動(dòng)向來(lái)看，“智慧的路”將成為產(chǎn)業(yè)新一輪焦點(diǎn)，越來(lái)越多科技巨頭正在進(jìn)軍這一產(chǎn)業(yè)。在無(wú)人車上已經(jīng)拔得頭籌的百度，也早已在智能交通領(lǐng)域下重注，12月27日在Create 大會(huì)上正式發(fā)布AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)，更是一道決勝智能交通大戰(zhàn)的“殺手锏”。

車路協(xié)同技術(shù)路線，加速交通智能化進(jìn)程

AIR智能道路系統(tǒng)定位于路端的“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”。跟傳統(tǒng)的道路信息化設(shè)備強(qiáng)調(diào)軟硬件結(jié)合不同，其是一套可在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下自學(xué)習(xí)進(jìn)化的系統(tǒng)，采取跟車端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)同源的架構(gòu)，基于跟車端自動(dòng)駕駛類似的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、魚(yú)眼相機(jī)、攝像頭等傳感器，計(jì)算單元、軟件及云端系統(tǒng)，應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別的感知預(yù)測(cè)規(guī)劃技術(shù)，讓路端交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)。

在AIR智能道路系統(tǒng)加持下，自動(dòng)駕駛將更快落地。眾所周知，自動(dòng)駕駛行業(yè)有兩條路線：

一個(gè)是以Waymo等歐美玩家為代表的“單車智能”路線，其面臨的問(wèn)題是成本高不可攀，技術(shù)實(shí)現(xiàn)太難，在極端場(chǎng)景如復(fù)雜天氣和路況下會(huì)面臨什么問(wèn)題尚未可知；另一個(gè)則是以百度Apollo為代表的單車智能+車路協(xié)同（V2X）路線，讓道路、車和人聯(lián)動(dòng)起來(lái)形成智能交通網(wǎng)絡(luò)，這一路線規(guī)避了單車智能的問(wèn)題，在有“基建狂魔”之稱的中國(guó)，越來(lái)越多城市開(kāi)始建設(shè)兼容自動(dòng)駕駛的道路，對(duì)現(xiàn)有交通設(shè)施進(jìn)行智能化升級(jí)，AIR智能道路系統(tǒng)正是要給城市提供“智能交通系統(tǒng)OTA升級(jí)”能力。

有了AIR智能道路系統(tǒng)加持的車路協(xié)同，將讓自動(dòng)駕駛更安全，同時(shí)成本也將顯著降低。

車端傳感器視距比較短，受復(fù)雜路況、惡劣天氣影響較大，而“車+路側(cè)上帝視角感知”則可更快更全地感知到路面異常情況，比如AIR智能道路系統(tǒng)就可以全面關(guān)注所有道路危險(xiǎn)因素，對(duì)車輛逆行等20+典型危險(xiǎn)事件進(jìn)行檢測(cè)與預(yù)警，通過(guò)協(xié)同主動(dòng)式運(yùn)營(yíng)管理，可有效降低90%交通事故。智慧的路+聰明的車給自動(dòng)駕駛上了雙保險(xiǎn)，將大幅提高安全性。此外，當(dāng)AIR智能道路系統(tǒng)普及后，車端傳感器就能減配，并實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛，這將讓自動(dòng)駕駛車輛單車成本大幅降低，進(jìn)而加速自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用進(jìn)程。

AIR智能道路系統(tǒng)與Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)協(xié)同，能夠顯著提高自動(dòng)駕駛的安全水平，降低自動(dòng)駕駛落地的整體成本，但自動(dòng)駕駛只是其應(yīng)用場(chǎng)景之一，其最大的應(yīng)用想象空間在于：驅(qū)動(dòng)整個(gè)交通體系智能化，進(jìn)而改變交通本身。

AIR智能道路系統(tǒng)給城市交通“開(kāi)天眼”

AIR智能道路系統(tǒng)的核心使命，是讓交通體系實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)，顯著緩解擁堵，甚至根治擁堵這一城市病。

單車智能只關(guān)注自身效率。當(dāng)人類司機(jī)在堵車時(shí)都去“加塞”只會(huì)加劇擁堵，同樣，即便所有車都變?yōu)闊o(wú)人車，如果沒(méi)有統(tǒng)一調(diào)度管理，也無(wú)法解決擁堵問(wèn)題。擁堵問(wèn)題要得到根本解決，需要云端系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配，實(shí)現(xiàn)全局效率最優(yōu)，這正是AIR智能道路系統(tǒng)的另一大核心價(jià)值。

AIR智能道路系統(tǒng)在讓道路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化和智能化后，基于全量感知的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)優(yōu)化到干線優(yōu)化再到區(qū)域優(yōu)化的智能信控，從交通流斷面檢測(cè)、固定配時(shí)信控升級(jí)到智慧路口全息感知、實(shí)時(shí)交通流仿真預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)全域優(yōu)化控制，通過(guò)紅綠燈信息發(fā)布、綠波車速建議、路口安全信息提醒、交通事件發(fā)布等手段進(jìn)行主動(dòng)精準(zhǔn)誘導(dǎo)，大幅降低城市道路擁堵延誤，前期實(shí)踐顯示其可將城市交通效率平均提高30%，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)通行效率最優(yōu)。

注意，AIR智能道路系統(tǒng)在智能交通上影響的不只是自動(dòng)駕駛車輛，而是可影響所有交通參與者，包括普通車輛。在信控交管場(chǎng)景下，交管部門(mén)可以人工+機(jī)器結(jié)合，基于AIR智能道路系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的智能交通體系，進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、車輛分流引導(dǎo)、事故精準(zhǔn)提醒、潮汐車道控制等，最大程度地提高城市道路利用率，降低城市擁堵程度。

由于城市擁堵很大程度是停車難、亂停車、找車位巡航導(dǎo)致，因此AIR智能道路系統(tǒng)通過(guò)3D全息感知等技術(shù)提供路邊無(wú)感停車、場(chǎng)庫(kù)自主泊車等服務(wù)，讓用戶出行停車更便捷，同時(shí)緩解道路壓力。

其實(shí)智能交通概念早已出現(xiàn)，各地都在探索交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化，不過(guò)整體來(lái)說(shuō)采取的都是零零散散試點(diǎn)的“補(bǔ)丁式升級(jí)”模式，缺乏統(tǒng)一的底層智能系統(tǒng)支持。有了AIR智能道路系統(tǒng)提供的底層智能系統(tǒng)支持，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、數(shù)字化與網(wǎng)聯(lián)化就能加快步伐，以系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的交通智能化將更有利于全局規(guī)劃、統(tǒng)一升級(jí)、規(guī)模應(yīng)用、快速?gòu)?fù)制。

可以看到，AIR智能道路系統(tǒng)相當(dāng)于城市交通的“天眼”，它將助力城市構(gòu)建起整體的智能交通系統(tǒng)，讓城市交通效率最優(yōu)，讓市民出行更便捷。

百度八年磨一劍

為什么此前行業(yè)沒(méi)有出現(xiàn)面向智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化系統(tǒng)？因?yàn)檫@不只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。百度AIR智能道路系統(tǒng)不是從0到1造出來(lái)的，而是百度在車路協(xié)同、道路智能化與交通智能化實(shí)踐多年的成果。

從2013年啟動(dòng)無(wú)人車項(xiàng)目算起，百度布局無(wú)人車已超過(guò)8年，其在4年多前就推出了自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)Apollo。跟歐美玩家只做單車智能不同，百度很早就決定探索車路協(xié)同這條看似更難的路線，這給其今天推出AIR智能道路系統(tǒng)埋下了伏筆。

2016年百度組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)V2X車路協(xié)同技術(shù)，形成全棧系統(tǒng)性研發(fā)能力，覆蓋高速公路、停車場(chǎng)和城市道路三大場(chǎng)景，2019年成立智能交通業(yè)務(wù)組、開(kāi)源車路協(xié)同方案，到現(xiàn)在為止其在“智慧的路”上深耕已至少5年：

技術(shù)上，百度將Apollo車端自動(dòng)駕駛技術(shù)同源應(yīng)用到路端，也就是說(shuō)AIR智能道路系統(tǒng)應(yīng)用了跟Apollo無(wú)人車上同款的技術(shù)，如各種雷達(dá)，以及底層算法；

實(shí)踐上，百度智能交通已在北京、廣州、保定、重慶、長(zhǎng)沙、陽(yáng)泉等近50個(gè)城市應(yīng)用落地。去年11月，保定公安交警攜手百度打造的AI交管大腦投入使用，得益于交管大腦，保定市整體交通出行效率提升20-30%，這些項(xiàng)目落地讓百度積攢了豐富的交通智能化經(jīng)驗(yàn)。

在百度Create 2021大會(huì)上，李彥宏表示，智能交通可以幫助減少90%道路交通安全事故，將系統(tǒng)解決擁堵問(wèn)題。“實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明，當(dāng)一個(gè)城市全部路口都實(shí)現(xiàn)了智能化和城市級(jí)的區(qū)域信控優(yōu)化，能夠提升15%-30%通行效率?！?/span>

正是因?yàn)橐恢眻?jiān)持布局“智慧的路”，讓百度今天的格局比一眾自動(dòng)駕駛車輛玩家更加宏大：因?yàn)橛兄腔鄣穆?，百度可以讓“聰明的車”安全性更高、成本更低，更快落地；也可以吃到智能交通這塊更大的蛋糕。

“智慧的路”一直被百度看重，從2021年百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏所著《智能交通：影響人類未來(lái)10—40年的重大變革》（以下簡(jiǎn)稱“《智能交通》”）一書(shū)也可窺見(jiàn)端倪。

李彥宏撰寫(xiě)《智能交通》的初心，用其在序言的話說(shuō)是要“為交通安全、交通擁堵、碳排放等問(wèn)題，尋找最優(yōu)解，讓我們每個(gè)人的出行變得安全、高效、經(jīng)濟(jì)和綠色?！边@本書(shū)不是智能交通的簡(jiǎn)單科普，而是百度多年來(lái)戰(zhàn)略布局自動(dòng)駕駛和智能交通的經(jīng)驗(yàn)之談。在該書(shū)中，李彥宏系統(tǒng)闡釋了面向未來(lái)10-40年的智能交通體系構(gòu)想，提出六大創(chuàng)新理念和模式，其中有大量篇幅都體現(xiàn)出對(duì)“智慧的路”的高度重視。

比如李彥宏認(rèn)為：“車路協(xié)同自動(dòng)駕駛，是具有中國(guó)優(yōu)勢(shì)的‘中國(guó)模式’?！薄吨悄芙煌ā芬粫?shū)形象地指出，車路協(xié)同像是路燈，而單車智能就像車燈，車路協(xié)同可以大大提升無(wú)人車的安全性，加快自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用的進(jìn)程?！白赃m應(yīng)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)”將是未來(lái)城市智能交通體系的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展和5G等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步普及，根據(jù)實(shí)時(shí)的車流信息，使用智能的算法進(jìn)行預(yù)測(cè)，統(tǒng)籌全城所有路口和車道進(jìn)行智能的、自適應(yīng)的信號(hào)燈調(diào)節(jié)逐漸成為可能。

百度一直重視“智慧的路”也一直在戰(zhàn)略布局，如今發(fā)布AIR智能道路系統(tǒng)，正是基于此前多年在車路協(xié)同、智能交通上的實(shí)踐，可以說(shuō)，AIR智能道路系統(tǒng)是百度從近50城的落地經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來(lái)的智能交通系統(tǒng)級(jí)技術(shù)、能力和經(jīng)驗(yàn)，既源自于自動(dòng)駕駛技術(shù)的積累，也將與自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)深度協(xié)同，給城市交通打造一個(gè)“中國(guó)模式”，讓百度為智能交通新基建的重要參與者。

助力交通強(qiáng)國(guó)的“中國(guó)模式”

“交通”是關(guān)系到國(guó)家民生、經(jīng)濟(jì)和安全的命脈，“交通強(qiáng)國(guó)”也已是我國(guó)一項(xiàng)重要國(guó)策，早在2019年中共中央、國(guó)務(wù)院就正式印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，描繪我國(guó)從現(xiàn)在到本世紀(jì)中葉的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)藍(lán)圖，《綱要》明確了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，并在交通科技領(lǐng)域提出了“科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)”的任務(wù)，要求強(qiáng)化前沿科技研發(fā)、大力發(fā)展智慧交通以及完善科技創(chuàng)新機(jī)制。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確要全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，在“科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)”部分提出要“大力發(fā)展智慧交通”，強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)包括加強(qiáng)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同管控技術(shù)等，同時(shí)要完善科技創(chuàng)新機(jī)制，“建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟，建立關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。”

智能交通是交通強(qiáng)國(guó)的重點(diǎn)方向?！笆奈濉睍r(shí)期正是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開(kāi)局和起步的重要階段，2021年發(fā)布的十四五規(guī)劃綱要對(duì)交通運(yùn)輸提出多項(xiàng)任務(wù)要求，對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)進(jìn)行了部署，在“新基建”、“建設(shè)數(shù)字中國(guó)”等戰(zhàn)略下，智能交通更受重視，智能化技術(shù)引發(fā)交通變革，也將是我國(guó)從交通大國(guó)升級(jí)成交通強(qiáng)國(guó)的重要機(jī)遇。

交通智能化首在道路智能化，百度此時(shí)發(fā)布AIR智能道路系統(tǒng)，既體現(xiàn)出企業(yè)主體參與智慧交通的發(fā)展方向，也符合“提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平”等交通強(qiáng)國(guó)的重點(diǎn)方向。百度AIR智能道路系統(tǒng)，也將給交通強(qiáng)國(guó)的“中國(guó)模式”貢獻(xiàn)重要力量。

讓所有交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化，也是百度智能交通戰(zhàn)略的愿景?！吨悄芙煌ā芬粫?shū)給交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的“中國(guó)模式”貢獻(xiàn)了兼具前瞻性和落地性的建設(shè)性建議，在這本書(shū)中，智能交通的未來(lái)核心是由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，基于此可降低90%的交通安全事故。

要實(shí)現(xiàn)真正的智能交通，只靠車的智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，系統(tǒng)化的升級(jí)、大規(guī)模的投資、長(zhǎng)周期的建設(shè)將是必然路徑，道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，也無(wú)法一蹴而就。

寫(xiě)在最后：

2021年自動(dòng)駕駛商用案例越來(lái)越多，不過(guò)要讓自動(dòng)駕駛車輛從昔日的炫酷概念化作人們的生活日常，依然要跨越諸多鴻溝?，F(xiàn)在看來(lái)，在“聰明的車”后構(gòu)建“智慧的路”，不只是可以加速自動(dòng)駕駛車輛商用進(jìn)程，也將徹底變革整個(gè)交通體系，大幅提升交通效率，讓出行更安全、便捷、高效。在交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，智能交通也將成為我國(guó)交通崛起的關(guān)鍵機(jī)遇。百度AIR智能道路系統(tǒng)，生逢其時(shí)。