国产丝袜美女,曰韩无码二三区中文字幕 ,成年女人免费v片,亚洲欧美一区二区三区

中國商品揚帆出海的歷史最早可以追溯到西漢時期，張騫出使西域開辟“絲綢之路”，將中國的物品和文化帶到了遙遠的中亞、西亞以及地中海國家。兩千多年后，改革開放的春風撫遍神州大地，疊加經(jīng)濟全球化趨勢漸明，中國商品的出海之路也邁向了更高水平。

回顧歷史，每一次外貿(mào)的大發(fā)展都伴隨著生產(chǎn)力的大發(fā)展，期間新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用持續(xù)涌現(xiàn)，而新產(chǎn)品的超大規(guī)模量產(chǎn)也需要新市場去消化，反之又會為外貿(mào)和出海提供動力。物聯(lián)網(wǎng)是新一代技術(shù)的典型代表——依托于國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，加之政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場多重驅(qū)動，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得以形成天然先發(fā)優(yōu)勢，由此誕生了一大批雄心勃勃的企業(yè)，涌現(xiàn)了許多全球領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用，這都為中國IoT企業(yè)的出海提供了充足的底氣和強勁的動力。

不過，出海歷來是風險與收益并存。因此，如何在這條漫長道路上行穩(wěn)致遠，是那些致力于揚帆出海的中國IoT企業(yè)必須思考的問題。

跨越關(guān)鍵點，企業(yè)揚帆正當時

物聯(lián)網(wǎng)概念最早被提及是在比爾·蓋茨于1995年出版的《未來之路》一書當中，但談及其真正的落地與應(yīng)用，卻是在中國這片廣袤的土地上。在廈門銳騏物聯(lián)技術(shù)股份有限公司總裁朱小琳看來，中國企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從落后到領(lǐng)先，其發(fā)展過程主要歷經(jīng)了三大關(guān)鍵階段，具體來說：

第一階段主要解決的是“大規(guī)模物的連接”問題，這也是銳騏物聯(lián)的使命。物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的拓展和網(wǎng)絡(luò)的延伸，其首要目標就是能夠連接萬物，打通“端-管-云”之間的數(shù)據(jù)通道。基于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算平臺、通信模組的建設(shè)和發(fā)展，電信運營商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商、芯片/模組廠商、云計算廠商等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都將積累起豐富的經(jīng)驗和技術(shù)。其中，三大運營商在去年8月實現(xiàn)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)“物超人”正是這一階段取得突破的標志性事件。

第二階段主要解決的是“細分市場快速發(fā)展”的問題。隨著網(wǎng)絡(luò)的完善、模組的豐富、平臺的成熟，物聯(lián)網(wǎng)將深入到各細分市場中去，各行各業(yè)大量的設(shè)備將被連接和感知，從而產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，催生出自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智慧表計、智慧安防、智慧消防、智慧醫(yī)院、智慧農(nóng)業(yè)等新應(yīng)用，實現(xiàn)各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。在這一過程中，有一批車聯(lián)網(wǎng)、表計等行業(yè)龍頭將涌現(xiàn)出來。

第三階段主要解決的是“數(shù)據(jù)如何使用”的問題。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是挖掘基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的價值，通過對傳感器產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行分析、處理、利用，從而構(gòu)建有效的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)。其中，在對物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)“原油”進行提煉的過程中，就需要通過AI與IoT的融合來實現(xiàn)，如智能化的無人工廠、無人配送等，通過對數(shù)據(jù)的使用最終實現(xiàn)企業(yè)運營的降本增效。

正是在每一個階段中，中國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都抓住了行業(yè)演變的規(guī)律和契機，一步一個腳印，從原來的技術(shù)跟隨到現(xiàn)在的技術(shù)創(chuàng)新，從原來主要依靠規(guī)模到現(xiàn)在樹立成本優(yōu)勢，才慢慢成為全球領(lǐng)先的企業(yè)，這同樣也是銳騏物聯(lián)的發(fā)展歷程和自我蛻變史。

出海路漫漫，荊棘鮮花長作伴

國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2022年我國商品出口額達到了24萬億元，增長10.5%。在主要出口商品中，集成電路、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及零部件、汽車等部分與物聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)的商品居于主力，尤其是汽車，更是在數(shù)量和金額上分別實現(xiàn)56.8%和82.2%的增長。

不過，中國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)揚帆出海之路看似前景廣闊、潛力巨大，同時很多企業(yè)也具有不可比擬的競爭優(yōu)勢，但只有企業(yè)真正投入到“數(shù)字地球”的建設(shè)中才會發(fā)現(xiàn)，此路漫漫，雖鋪滿鮮花卻也荊棘叢生。眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)大為不同，它不僅本身具有碎片化的特征，同時其覆蓋的千行萬業(yè)面臨的需求也十分碎片化，尤其是在企業(yè)出海的過程中。

首當其沖的是網(wǎng)絡(luò)標準不統(tǒng)一，這并非物聯(lián)網(wǎng)時代獨有的問題。移動通信的發(fā)展史本就是一部從“群雄并起”到“統(tǒng)一歸晉”的歷史，因此全球各個國家或地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)標準也是五花八門，同一個國家內(nèi)不同運營商的網(wǎng)絡(luò)制式也不一樣，即便同是5G網(wǎng)絡(luò)，或許也會因為采用不同的頻段而無法正常使用。甚至運營商所提供的APN服務(wù)能力的不同，也能夠影響網(wǎng)絡(luò)接入問題。

其次是因細分市場不同導(dǎo)致的需求差異，這是物聯(lián)網(wǎng)面向千行萬業(yè)無法避免的挑戰(zhàn)。一方面，這與每個行業(yè)的具體技術(shù)需求不同緊密相關(guān)，比如車聯(lián)網(wǎng)需要低時延、高帶寬和可靠性，表計類則需要低功耗、窄帶寬、低成本；另一方面，即便是在相同應(yīng)用場景，也會因為差異化的市場、技術(shù)等而不同，以智能水表為例，就包括了Cat.M/NB-IoT/LoRaWAN不同接入類型的超聲水表、脈沖水表、容積式水表等。

另外，除了面臨技術(shù)服務(wù)差異化之外，任何一家企業(yè)想要進軍全球市場，都需要面臨嚴格的監(jiān)管合規(guī)認證，只有符合當?shù)厥袌霰O(jiān)管要求或認證，期許的產(chǎn)品才能暢通地流入當?shù)厥袌?。比如進入美國市場，需要符合FCC認證、PTCRB認證；進入加拿大市場，需要進行IC認證；進入歐洲市場，需要進行CE認證等等……繁雜冗長的認證過程不僅會拉長產(chǎn)品海外上市周期，導(dǎo)致失去先機，同時還需要投入大量的人力物力，造成沉重的成本負擔。

最后，即便是順利在海外上市之后，也并不代表出海企業(yè)就能高枕無憂。任何物聯(lián)網(wǎng)終端在運行過程中都有可能出現(xiàn)故障，因此就需要能夠快速響應(yīng)的本地化團隊提供及時的服務(wù)——顯然，很多出海企業(yè)并不具備這樣的服務(wù)經(jīng)驗。

同步調(diào)發(fā)展，堅守初心立態(tài)度

物聯(lián)網(wǎng)的碎片化特征決定了沒有一家企業(yè)能夠“獨樂樂”，更需要企業(yè)能夠找準定位，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“粘合劑”。

銳騏物聯(lián)成立于2008年，是一家專注于物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層的解決方案公司。據(jù)朱小琳介紹，作為中國IoT企業(yè)出海的服務(wù)供應(yīng)商，銳騏物聯(lián)始終與客戶同步調(diào)、共發(fā)展，這也是銳騏物聯(lián)的服務(wù)態(tài)度。

銳騏物聯(lián)起家于移動通信終端，面向海內(nèi)外市場提供手機、平板產(chǎn)品，其中超過一半的市場來自于海外，因此積累了很多服務(wù)海外市場的技術(shù)、渠道和經(jīng)驗。同時，銳騏物聯(lián)的成立，源于一批移動互聯(lián)網(wǎng)資深工程師的熱愛，因此也被深深的烙上了“技術(shù)標簽”。成立至今，銳騏物聯(lián)已經(jīng)形成了從模組終端到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備再到云平臺完整的產(chǎn)品體系，能夠面向客戶不同需求提供差異化、定制化、精細化的產(chǎn)品或解決方案。

車聯(lián)網(wǎng)是銳騏物聯(lián)最早切入的賽道之一。憑借高性能的T-BOX行車記錄儀，銳騏物聯(lián)已與國內(nèi)多家主機廠和整車廠商達成了合作。國內(nèi)最大的客車制造商（市占率高達70%）為了追求更大的海外市場，選擇與銳騏物聯(lián)一起開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控解決方案，打造客車全生命周期監(jiān)管能力，從而提升客戶服務(wù)水平。

然而在歐洲，由于各國毗鄰而居、聯(lián)系緊密，客車并不單獨行駛在一個國家，期間車聯(lián)網(wǎng)連接需要接入不同國家不同運營商的網(wǎng)絡(luò)，因此會造成不斷地網(wǎng)絡(luò)切換，這對于看重在線率的客戶而言，體驗非常不佳。同時，除了網(wǎng)絡(luò)切換問題之外，客車還需要經(jīng)歷不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，如山區(qū)、海灘，甚至網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白地區(qū)，這些問題都會造成網(wǎng)絡(luò)掉線甚至中斷情況的發(fā)生，如此一來客車就會處于長時間的“失聯(lián)”狀態(tài)。

為了保證客戶需求，銳騏物聯(lián)的工程師團隊通過親身全程跑車，收集數(shù)據(jù)并進行分析，提供了高性能的智慧汽車車載T-BOX解決方案，支持GPS+BEIDOU雙模多重精準定位，支持Wi-Fi熱點和4G通訊，通過強悍的終端能力彌補了網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、網(wǎng)絡(luò)切換困難等難題。

除了蜂窩物聯(lián)網(wǎng)之外，銳騏物聯(lián)同樣提供非蜂窩物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。比如在智慧表計領(lǐng)域，針對國外對LoRaWAN連接表計的需求，銳騏物聯(lián)同樣可以提供給下游終端廠商從模組到網(wǎng)關(guān)再到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器全套的解決方案，并且可以根據(jù)不同國家和地區(qū)市場上面臨的具體需求進行定制化開發(fā)，保障解決方案與需求的適配。

朱小琳表示，“使命”和“專注”是銳騏物聯(lián)的初心和實現(xiàn)初心的保證，在銳騏物聯(lián)發(fā)展的15年中，公司始終立足本心，專注于通信傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層的技術(shù)和服務(wù)，并以通信技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)的升級改造為己任，擔當起中國IoT企業(yè)出海背后的技術(shù)后盾。

未來，銳騏物聯(lián)也將通過保持與上下游生態(tài)鏈之間的緊密協(xié)作，攜手合作伙伴共同推動中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠。