50123 菜鳥(niǎo)回巢,阿里找回節(jié)奏

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菜鳥(niǎo)回巢,阿里找回節(jié)奏
作為阿里體系內(nèi)“基建級(jí)”的設(shè)施,阿里當(dāng)然明白,菜鳥(niǎo)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值遠(yuǎn)超其資產(chǎn)估值。
本文來(lái)自于微信公眾號(hào)“陸玖商業(yè)評(píng)論”(ID:liujiucaijing69),作者:胡家銘,投融界經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

大廠們紛紛通過(guò)“降本增效”交出了漂亮的成績(jī)單,阿里集團(tuán)層面的“瘦身”也仍在繼續(xù)——在暫停了云和盒馬的上市進(jìn)程、被傳出售銀泰等非核心資產(chǎn)后,阿里的大動(dòng)作還在繼續(xù)。

3月26日,阿里巴巴集團(tuán)宣布撤回其物流子公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的上市申請(qǐng)。同時(shí),阿里計(jì)劃向包括菜鳥(niǎo)員工在內(nèi)的菜鳥(niǎo)少數(shù)股東發(fā)出要約,收購(gòu)后者手中總額最高可達(dá)37.5億美元的股份。

在阿里現(xiàn)金充沛的大前提下,大手筆的收購(gòu)不僅可以給到合理價(jià)格,更重要的是,這也是以真金白銀的形式,表達(dá)對(duì)菜鳥(niǎo)價(jià)值的認(rèn)可——作為阿里體系內(nèi)“基建級(jí)”的設(shè)施,阿里當(dāng)然明白,菜鳥(niǎo)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值遠(yuǎn)超其資產(chǎn)估值。

如今內(nèi)部再整合,再創(chuàng)業(yè),也符合阿里“聚焦主業(yè)”的大基調(diào)——挖掘其增量?jī)r(jià)值,增強(qiáng)電商生態(tài)的盈利能力。

當(dāng)然,新一屆管理層的魄力,除了阿里,也很難找出第二個(gè)。

01

IPO這件“小事”

在過(guò)去二十多年時(shí)間里,無(wú)數(shù)中概股公司,都將上市作為創(chuàng)業(yè)之路的重要里程碑,抑或是前中期創(chuàng)業(yè)的唯一目標(biāo)。從搜狐張朝陽(yáng)引入VIE架構(gòu)開(kāi)始,無(wú)數(shù)成長(zhǎng)性極高的互聯(lián)網(wǎng)公司,借此登陸港美股,開(kāi)始走入國(guó)際資本的視線(xiàn)當(dāng)中。

成功者如阿里和騰訊,二者的估值在極盛時(shí)期,甚至能占據(jù)整個(gè)港股的幾分之一,即便如今,也是港股的金字招牌,甚至可以說(shuō)沒(méi)有之一。

但在特定時(shí)期,國(guó)際環(huán)境的變化,并不以公司意志為轉(zhuǎn)移——一旦形勢(shì)開(kāi)始變幻,國(guó)際資本便開(kāi)始對(duì)中概股另眼相待,破發(fā)不再是一個(gè)低概率事件,長(zhǎng)期低于資產(chǎn)實(shí)際價(jià)值的市場(chǎng)估值,同樣也成為常態(tài)。

在這樣的資本市場(chǎng)環(huán)境下,如果阿里繼續(xù)按去年“1+6+N”的既定目標(biāo)行事,把阿里云、盒馬與菜鳥(niǎo)按計(jì)劃推向資本市場(chǎng),在母公司估值并未處于高位的情況下,子公司的上市后的待遇,是沒(méi)有破發(fā)的49%,還是那個(gè)51%,并不好說(shuō)。

也因此,從去年8月開(kāi)始,阿里撤回了將阿里云分拆、并將其股權(quán)發(fā)放給全體股東的計(jì)劃,并分批減持了在快狗打車(chē)、小鵬汽車(chē)等參股公司的持股,退出非核心業(yè)務(wù),聚焦核心業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略意圖明顯;再到3月26日的菜鳥(niǎo)“歸巢”,已經(jīng)足以看出,菜鳥(niǎo)之于阿里巴巴集團(tuán)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

物流是電商大生態(tài)的基石,正如蔡崇信所言,菜鳥(niǎo)IPO可實(shí)現(xiàn)的任何估值都無(wú)法反映其真正的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

02

菜鳥(niǎo)的真正價(jià)值,不在上市

相反,阿里此時(shí)對(duì)菜鳥(niǎo)小股東和員工手上的股份進(jìn)行要約收購(gòu),不失為一個(gè)好的選擇。

畢竟,當(dāng)前股市持續(xù)低迷,不少龍頭快遞物流企業(yè)估值更是處于低谷。去年成功上市的極兔速遞就是一個(gè)例子,雖然在上市之后一度表現(xiàn)不俗,但到目前為止也跌破了發(fā)行價(jià),而順豐等遞表企業(yè)則一直沒(méi)有動(dòng)作,其他遞表的獨(dú)角獸同樣沒(méi)有下一步行動(dòng)。它們都在等待,市場(chǎng)給予它們一個(gè)與資產(chǎn)價(jià)值匹配的定價(jià),并承認(rèn)它們真正的價(jià)值。

從收購(gòu)價(jià)格來(lái)看,菜鳥(niǎo)的估值約為103億美元左右。但菜鳥(niǎo)真正的價(jià)值還遠(yuǎn)不止于此。

首先,阿里的核心業(yè)務(wù),是電商無(wú)疑,那么作為物流基建的菜鳥(niǎo),說(shuō)是阿里電商生態(tài)的毛細(xì)血管,亦不為過(guò)。

舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,無(wú)論是國(guó)內(nèi)每個(gè)小區(qū)已經(jīng)標(biāo)配化的菜鳥(niǎo)驛站,還是自營(yíng)化配送的菜鳥(niǎo)速遞,菜鳥(niǎo)為整個(gè)阿里國(guó)內(nèi)電商業(yè)務(wù)提供的能力,幾乎成為無(wú)處不在的要素,與其發(fā)展休戚相關(guān)。

不僅是國(guó)內(nèi)電商,在國(guó)際電商物流履約方面,阿里也很難再找到一家物流企業(yè)能像菜鳥(niǎo)一樣,擁有包括首公里攬收、干線(xiàn)運(yùn)輸、數(shù)字清關(guān)和目的國(guó)末端配送在內(nèi)的全鏈路物流能力。

這也是菜鳥(niǎo)身上不可替代的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

正因如此,阿里希望通過(guò)收購(gòu)菜鳥(niǎo)的剩余股權(quán),加大對(duì)菜鳥(niǎo)和全球化物流的戰(zhàn)略投入,通過(guò)對(duì)差異化物流服務(wù)能力的打磨,讓菜鳥(niǎo)與阿里電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)、共謀增長(zhǎng)。

菜鳥(niǎo)回巢,阿里找回節(jié)奏

03

關(guān)停并轉(zhuǎn),殺伐果斷

一如現(xiàn)任阿里巴巴集團(tuán)主席蔡崇信在電話(huà)會(huì)議上所言,阿里巴巴去年宣布的重組計(jì)劃包含了三個(gè)要素:第一,革新管理團(tuán)隊(duì)以提高業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。第二,以積極的資本管理提高股東的價(jià)值回報(bào)。第三,在市場(chǎng)條件允許的情況下,利用資本市場(chǎng)來(lái)釋放出阿里集團(tuán)子公司的價(jià)值。

如果聚焦到菜鳥(niǎo),它之于阿里巴巴,是電商生態(tài)的物流基座,不論是履約確定性上的保障還是用戶(hù)體驗(yàn)的提升,都至關(guān)重要。這部分阿里想要牢牢握在手里,顯而易見(jiàn)。

個(gè)中緣由也很簡(jiǎn)單:它已經(jīng)與阿里電商的業(yè)務(wù)深度耦合,如果拿在自己手里,假以時(shí)日還能深挖更大的價(jià)值;更重要的是,按目前資本市場(chǎng)的低迷環(huán)境,菜鳥(niǎo)如果貿(mào)然上市,可能不止流血這點(diǎn)代價(jià)。

從前述“修剪枝葉、關(guān)停并轉(zhuǎn)”的動(dòng)作同樣能夠看出,阿里當(dāng)下的目標(biāo)十分明確,就是要把其他無(wú)關(guān)業(yè)務(wù)丟掉,緊握電商及其協(xié)同業(yè)務(wù),如物流端的菜鳥(niǎo),和技術(shù)端的云計(jì)算。而菜鳥(niǎo)自身的價(jià)值,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)自然狀態(tài)下的天花板。

蔡崇信在電話(huà)會(huì)議上還透露,阿里巴巴正在制定菜鳥(niǎo)的長(zhǎng)期投資計(jì)劃,助力其加大力度、加快搭建“全球72小時(shí)達(dá)”的全球物流網(wǎng)絡(luò)。很顯然,這些投資,不僅需要較長(zhǎng)時(shí)間才能產(chǎn)生回報(bào),且需要一些長(zhǎng)周期的資金投入。

而以蔡崇信,吳泳銘為代表的阿里新一代掌門(mén)人,顯然是能看到這些長(zhǎng)期價(jià)值的。更重要的是,當(dāng)他們通過(guò)自己的努力,讓阿里此刻押注的長(zhǎng)期價(jià)值得以實(shí)現(xiàn),無(wú)論是第三代掌門(mén)人蔡崇信、吳泳銘治下的阿里巴巴,還是此刻被市場(chǎng)低估的菜鳥(niǎo),阿里云,都會(huì)重新被市場(chǎng)正視,回到其應(yīng)有的市場(chǎng)地位。

菜鳥(niǎo) 阿里 吳泳銘
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